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天然氣減壓撬
天然氣減壓撬

天然氣減壓撬

  • 所屬分類:天然氣減壓撬
  • 發布日期:2018-06-14
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  • 產品概述
  • 性能特點
  • 技術參數

然氣調壓站工作原理:將撬車罐內高壓天然氣經過預熱,逐級降壓,并進行安全控制和計量、加臭等工序使氣體壓力達到符合規范要求的壓力向管道輸送。按調壓機制可分為兩級調壓和三級調壓。 CNG減壓站結構簡介 

天然氣減壓撬

壓縮天然氣減壓站按照設備與站內的布置和設備的功能分為:  

卸車系統(高壓膠管、快裝接頭、高壓閥門);調壓換熱系統(高壓緊急切斷閥、換熱器。調壓器、放散閥); 

流量計量系統(流量計)控制系統(中央控制臺);加熱系統(燃氣鍋爐、熱水泵等)。 

首先撬車內的高壓天然氣經過卸車系統進入調壓換熱系統,在調壓換熱系統內經過兩次換熱,兩次或三次調壓進入流量計量和加臭系統,然后進入管網。加熱系統提供氣體減壓過程中所需要的熱量,控制系統對整個系統進行監控。   壓縮天然氣調壓系統與管道調壓系統的區別 

壓縮天然氣壓力達到22MPa屬于超高壓氣體,與管道調壓相比對設備的安全性能要求更高。 

壓縮天然氣減壓的過程因為降低的幅度大,會造成氣體的溫度迅速下降,因此壓縮天然氣的調壓過程中需要對氣體補充熱量。 

壓縮天然氣的減壓過程是一個壓力逐漸減低的過程,進口壓力會隨著撬車內氣體的減少,壓力由22MPa逐漸的減低到0.5-1.0MPa,所以對設備壓力的適用范圍要求更高。 

減壓閥是通過調節,將進口壓力減至某一需要的出口壓力,并依靠介質本身的能量,使出口壓力自動保持穩定的閥門。從流體力學的觀點看,減壓閥是一個局部阻力可以變化的節流元件,即通過改變節流面積,使流速及流體的動能改變,造成不同的壓力損失,從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調節系統的調節,使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡,使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定。


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